Skip to main content
Choose your location
Select the location and the language that you prefer

main content, press tab to continue

W jaki sposób linie lotnicze nabywają nowoczesne samoloty?

Strategie finansowania, leasingu i ograniczania ryzyka

Autor

Katarzyna Bączek
listopad 20, 2025

Nowoczesne samoloty charakteryzują się większą oszczędnością paliwa, mniejszą emisją dwutlenku węgla i większym komfortem dla pasażerów. Jednocześnie jednak materiały kompozytowe i zaawansowana awionika sieciowa sprawiają, że ich konserwacja jest bardziej skomplikowana. W rezultacie, chociaż linie lotnicze chętnie kupują nowe samoloty, ponieważ są tańsze i lepsze, koszt ich eksploatacji jest znacznie wyższy niż kilkadziesiąt lat temu. Zakup samolotu wymaga znacznych nakładów kapitałowych i starannego planowania finansowego.

Pół wieku temu większość linii lotniczych posiadała własne samoloty, ale wysokie koszty związane z ich utrzymaniem sprawiają, że obecnie operatorzy próbujący stworzyć flotę mają do wyboru kilka opcji. W niniejszym artykule omówiono szereg dostępnych mechanizmów finansowych, z których linie lotnicze mogą skorzystać w celu nabycia samolotów, w tym rolę produktów ubezpieczeniowych, takich jak polisa Sompo AXIS Aviation Finance Insurance.

Wnioski

Linie lotnicze mają do dyspozycji szeroki wachlarz opcji, które mogą pomóc im w nabyciu samolotów. Każda opcja ma swoje zalety, wiąże się z określonym ryzykiem i jest odpowiednia w zależności od profilu finansowego linii lotniczej, strategii floty i warunków rynkowych. Tradycyjne finansowanie i leasing pozostają podstawowymi rozwiązaniami, ale innowacyjne strategie, takie jak polisa SAAFI, zmieniają sposób zarządzania ryzykiem i wykorzystania kapitału.

Branża lotnicza będzie nadal rozwijać się dzięki połączeniu takich czynników, jak efektywność, cele zrównoważonego rozwoju, zmiany regulacyjne, innowacje technologiczne, napięcia geopolityczne i wyzwania finansowe. Finansowanie zabezpieczone ubezpieczeniem potencjalnie rozkłada ryzyko finansowe, a w niektórych przypadkach może stanowić elastyczny i dostosowany model finansowania, który może pomóc w realizacji długoterminowych strategii w branży lotniczej.

Przypisy

  1. Basel III: international regulatory framework for banks. Return to article
  2. More aircraft are leased than owned by airlines globally Return to article
  3. A Global First in Aviation Finance from Turkish Airlines: The SAAFI Model Officially Launched. Return to article

Kontakt

Katarzyna Bączek, Senior Broker, Reinsurance Department

Katarzyna Bączek

Senior Broker, Reinsurance Department

Rozwiązanie

Lotnictwo i przestrzeń kosmiczna