Perspektywy odnowień na rynku ubezpieczeń linii lotniczych: I kwartał 2026 r

Sektor ubezpieczeń lotniczych wkroczył w rok 2026, nadal borykając się z następstwami zawirowań geopolitycznych, zmiennością rynku i zmieniającym się krajobrazem ryzyka. Zarówno dla ubezpieczycieli, brokerów jak i przewoźników rok 2025 był rokiem ponownej adaptacji, naznaczonym trwającymi postępowaniami sądowymi, istotnymi ugodami (niektóre jawne, inne objęte umowami o zachowaniu poufności) oraz ponowną oceną apetytu na ryzyka lotnicze w całej branży.

Kiedy spojrzymy wstecz na najważniejsze wydarzenia roku 2025 i zastanowimy się nad tym, co może nas czekać w przyszłości, jedno jest jasne: branża pozostaje w stanie dynamicznej transformacji.

• Rynek ryzyk wojennych
• Aerocasco i ryzyka OC
• Kluczowe wątki z roku 2025
• Pierwszy kwartał 2026 r. i później
• Wniosek

Rynek ryzyk wojennych: czy nastąpiła stabilizacja?

W połowie 2025 r. rynek ubezpieczeń lotniczych osiągnął znaczący etap w trwających reperkusjach kryzysu rosyjsko-ukraińskiego, który rozpoczął się w lutym 2022 r. Konflikt doprowadził do faktycznego zajęcia około 400 samolotów należących do zachodnich właścicieli, leasingowanych rosyjskim liniom lotniczym, których leasingodawcy nie byli w stanie odzyskać ze względu na rosyjskie przepisy prawne i sankcje międzynarodowe.

Nastąpiła bezprecedensowa fala roszczeń ubezpieczeniowych, sporów prawnych i ugód, ale rynek osiągnął jeden z najbardziej znaczących prawnych kamieni milowych wraz z orzeczeniem High Court of Justice, jednego z trzech najwyższych sądów w Anglii i Walii, według którego ochrona podlegała pod polisy aerocasco wojna leasingodawców.

Po pierwszych reakcjach na wyrok nowi gracze, skupieni bardziej na rozwoju niż na wcześniejszych szkodach, zaczęli oferować konkurencyjne warunki cenowe dla ryzyk wojennych a ugruntowani gracze byli zmuszeni złagodzić swoją politykę cenową.

Istnieją także inne roszczenia prawne rozpatrywane przez różne jurysdykcje, ale nie wydają się mieć potencjału, aby wywrzeć wpływ na rynek. Co więcej, w ostatnim kwartale 2025 r. rynek ryzyk wojennych stał się bardziej miękki. Zgodnie z powszechną opinią tendencja ta utrzyma się w 2026 r., przynajmniej w pierwszych miesiącach.

Aerocasco i ryzyka OC: inna historia

Choć ceny ubezpieczeń ryzyk wojennych ulegały obniżeniu wraz z kolejnymi miesiącami 2025 r., ubezpieczenia aerocasco i ryzyk OC stanowiły większe wyzwanie. W ciągu całego poprzedniego roku rynek poniósł szereg dużych szkód dotyczących samolotów cargo i pasażerskich. Wydarzenia te, w połączeniu z presją inflacyjną na koszty napraw i rosnącymi odszkodowaniami z tytułu odpowiedzialności cywilnej, skłoniły ubezpieczycieli do forsowania dwucyfrowych podwyżek stawek podczas odnowień.

Szczególnie znamienny był sezon odnowień w czwartym kwartale Największe podwyżki dotknęły głównych przewoźników z flotą samolotów szerokokadłubowych o dużej wartości i podwyższonymi limitami odpowiedzialności, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, gdzie istnieje większa skłonność do składania pozwów sądowych. Ubezpieczyciele zaostrzyli warunki i dokładniej analizowali zakres ubezpieczenia, ale ich głównym celem była adekwatność składek. Kupujący z czystą historią szkodową radzili sobie lepiej, ale nawet oni spotkali się z podwyżkami stawek, ponieważ ubezpieczyciele starali się zrównoważyć pogarszające się wskaźniki kosztowo-szkodowe. Przesłanie było jasne: mimo że pojemność nadal była dostępna, dyscyplina cenowa znów zaczęła dominować. W miarę upływu 2025 r. ceny ubezpieczeń ryzyk wojennych uległy obniżeniu, jednak ubezpieczenia aerocasco i ryzyk OC linii lotniczych stanowiły większe wyzwanie.

Kluczowe wątki z roku 2025

W decydującym okresie odnowień ubezpieczenia aerocasco i odpowiedzialności cywilnej wyłoniło się kilka kwestii:

Spory sądowe, ugody i rekalibracja modeli

W 2025 roku doszło do kilku spraw sądowych – od roszczeń dotyczących awarii silników po spory dotyczące odpowiedzialności umownej – które uwypukliły złożoność ryzyk lotniczych i podkreśliły znaczenie dokładnego modelowania, zrównoważonej polityki cenowej i tworzenia stabilnych rezerw.

Ubezpieczyciele spędzili większość roku na korygowaniu swoich modeli, aby uwzględnić ryzyka systemowe, trendy inflacyjne i zmieniające się ekspozycje w ryzykach OC. Poleganie przez branżę na historycznych danych szkodowych jest podważana przez pojawiające się i często powiązane ze sobą ryzyka , takie jak zagrożenia cybernetyczne, zakłócenia w łańcuchu dostaw i geopolityczne wstrząsy. W rezultacie analityka prognostyczna i modelowanie scenariuszy zyskują na popularności jako niezbędne narzędzia oceny ryzyka.

Pierwszy kwartał 2026 r. i później: czego możemy się spodziewać

Prognozy cenowe

Na pierwszy kwartał 2026 r. przypada tylko kilka odnowień, które należy obserwować, a podejście do nich może nie odzwierciedlać w pełni ambicji ubezpieczycieli na ten rok. Pierwsze sygnały sugerują jednak dalsze utwardzanie się cen ubezpieczeń aerocasco i ryzyk OC, choć w umiarkowanym tempie. Ubezpieczyciele prawdopodobnie będą dążyć do podwyżek, zaczynających się od około 10% dla ryzyk bezszkodowych oraz wyższych korekt dla dużych lub szkodowych klientów. Presja konkurencyjna na rynku ryzyk wojennych może utrzymać dalsze obniżki stawek, ale niepewność geopolityczna może szybko odwrócić ten trend.

Pojemność i konkurencja

Nowi gracze na rynku i dostosowany apetyt na ryzyko, wspierane przez wyższe ceny, zapewnią dużą pojemność ubezpieczeń aerocasco i OC. Niemniej jednak, przekalibrowane modele i zdecydowane stanowisko reasekuratorów umów obligatoryjnych w kwestii ryzyka systemowego – takiego jak zagrożenia geopolityczne i cybernetyczne – mogą ograniczyć możliwości zawierania umów wymagających wysokich limitów lub wysokich wartości samolotów. Nabywcy poszukujący wyjątkowo wysokich limitów odpowiedzialności cywilnej lub ubezpieczenia nowych rodzajów ryzyka mogą napotkać trudności podczas negocjacji.

Nowe zagrożenia i priorytety strategiczne

W 2026 r. rynek ubezpieczeń lotniczych będzie prawdopodobnie kształtowany przez kilka nowych trendów:

• Cyberbezpieczeństwo: Wraz z cyfryzacją działań linii lotniczych i leasingodawców ryzyko cyberataków jest obecnie poważnym zagrożeniem. Ubezpieczyciele badają możliwości wprowadzenia samodzielnych produktów cyberbezpieczeństwa i rozszerzeń ochrony dostosowanych do branży lotniczej.
• Niestabilność geopolityczna: konflikty, sankcje i ograniczenia handlowe będą nadal wpływać na apetyt na ryzyko i ceny. Elastyczność i planowanie scenariuszy będą miały kluczowe znaczenie dla zapewnienia odporności.
• Zmiany technologiczne: Rozwój zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM), dronów i systemów autonomicznych wiąże się z nowymi wyzwaniami w zakresie odpowiedzialności i regulacji prawnych. Ubezpieczyciele muszą szybko się dostosowywać, aby nadążać za zmianami.
• Zrównoważony rozwój i ESG: Presja ze strony inwestorów i organów regulacyjnych skłania linie lotnicze do wdrażania bardziej ekologicznych technologii. Ubezpieczyciele będą musieli ocenić wpływ innowacji takich jak samoloty elektryczne i zrównoważone paliwa na ryzyko.

Wniosek: Adaptacja do dynamicznego rynku

Rok 2025 był rokiem ponownej kalibracji ubezpieczeń lotniczych po okresie sporów sądowych, ugód i strategicznego pozycjonowania. Wraz z nadejściem roku 2026 wszyscy uczestnicy rynku ubezpieczeń lotniczych będą musieli zmierzyć się z presją konkurencyjnych cen, zmieniającymi się profilami ryzyka i przełomowymi zmianami technologicznymi. Najlepszą pozycję do osiągnięcia sukcesu będą mieli ci, którzy szybko się dostosują, zaczną podejmować decyzje w oparciu o dane i będą przewidywać pojawiające się zagrożenia.

Dla ubezpieczycieli wyzwaniem będzie znalezienie równowagi między rentownością a szybkością reakcji. Dla nabywców ubezpieczeń kluczowe znaczenie dla uzyskania korzystnych warunków będzie miało proaktywne zarządzanie ryzykiem i przejrzyste przedstawianie danych. Natomiast dla brokerów czynnikiem wyróżniającym pozostanie umiejętność interpretowania sygnałów rynkowych i skutecznego reprezentowania interesów klientów.

Rynek ubezpieczeń lotniczych jest bez wątpienia trudny. Ubezpieczyciele dostosowują ceny, aby osiągnąć rentowność, ale pojawiają się nowi gracze, którzy zatrudniają doświadczonych underwriterów dla nowych dostawców kapitału. Ci nowi gracze depczą po piętach ubezpieczycielom o bardziej ugruntowanej pozycji, starając się zdobyć udział w portfelu.

Przed nami złożona droga, ale dla tych, którzy są gotowi na innowacje i współpracę, jest ona również pełna możliwości. Ubezpieczyciele dostosowują ceny, aby zwiększyć rentowność, ale pojawiają się nowi gracze rynkowi.