Durante años, las cadenas de suministro —en constante proceso de crecimiento y optimización— funcionaban como un motor que impulsaba la economía mundial.
La producción era cada vez más barata, más variada y el crecimiento económico se aceleraba. Sin embargo, muchas de estas cadenas se atascaron con la llegada de la pandemia.
En 2023, muchas empresas todavía se están recuperando de ese brutal golpe que sufrió el sistema. Con la crisis de Ucrania y las tensiones en el mar de China, que aumentan todavía más la incertidumbre, cada vez resulta más difícil crear cadenas de suministro resistentes.
Para averiguar cómo están funcionando las empresas en este entorno, encuestamos a los responsables de riesgo y cadena de suministro en ocho sectores clave, desde alimentación y bebidas hasta semiconductores.
¿Cómo se están reconstruyendo las cadenas? ¿Cuáles son los principales problemas y riesgos a los que se enfrentan? Y, ¿cómo serán las cadenas de suministro del futuro?
Descubrimos que la mayoría de las empresas registraron más pérdidas de las previstas en la cadena de suministro durante la crisis. Como resultado, una gran mayoría está analizando sus cadenas de suministro y evaluando las acciones que pueden llevar a cabo para reducir la complejidad y el riesgo, e impulsar así la capacidad de adaptación al cambio.
Sin embargo, las empresas se enfrentan a enormes obstáculos, incluida la escasez constante de mano de obra y materias primas, los riesgos geopolíticos y meteorológicos externos y la ausencia de proveedores alternativos.
Para muchas organizaciones, algo tan básico como tener una visión clara de todas las piezas y deficiencias de su cadena de suministro es una tarea difícil.
Aun así, las empresas que sí están abordando estos problemas y tomando medidas para simplificar y flexibilizar sus sistemas están logrando que sus cadenas de suministro sean más resistentes, aumentando las probabilidades de que puedan soportar las turbulencias que se presenten en el futuro.
Este informe resume las principales conclusiones de la encuesta. Publicaremos más informes específicos que detallan los resultados en cada sector correspondientes a la primavera de 2023.
Pérdidas mayores de lo previsto, pero principalmente a corto plazo
Casi dos tercios (65 %) de los responsables empresariales afirmaron que las pérdidas relacionadas con la cadena de suministro fueron mayores o mucho mayores de lo previsto en los últimos dos años, mientras continúan contabilizando los costes de la pandemia.
Pero una mayoría (58 %) está más preocupada por el descenso de ventas a corto plazo provocadas por un acontecimiento disruptivo que por las pérdidas a largo plazo (25 %).
Las empresas están tomando medidas para aumentar la capacidad de adaptación
El 65 % ha realizado mejoras y un 18 % ha cambiado por completo el enfoque de la gestión de su cadena de suministro en respuesta a la pandemia. El 58 % tiene previsto realizar cambios significativos el próximo año.
Trabajar en colaboración con los proveedores es fundamental: el 53 % lo calificó como una de sus mayores oportunidades para mejorar la gestión de la cadena de suministro.
La falta de datos y transparencia son trabas importantes
El 73 % está de acuerdo o totalmente de acuerdo en que las preocupaciones de los proveedores sobre la protección de sus conocimientos técnicos o propiedad intelectual dificultan la obtención de una total transparencia en su cadena de suministro.
Esto tal vez explique por qué más de tres cuartas partes (77 %) afirmaron que carecían de los datos y los conocimientos para comprender sus riesgos.
Solo el 12 % afirmó que había identificado todos los datos que necesita para gestionar los riesgos de la cadena de suministro a través de procesos robustos para recopilarlos.
Las empresas carecen de soluciones de seguros para gestionar los riesgos
El 89 % cree que es crucial contar con un seguro para los riesgos de la cadena de suministro o que es necesario algún tipo de cobertura. Pero casi el mismo porcentaje (80 %) afirma que la falta de soluciones de seguros es uno de los mayores problemas para abordar sus riesgos en los próximos 3-5 años.
Esto puede reflejar la falta de cobertura para las pérdidas puramente económicas resultantes de las deficiencias y los retrasos en la mayoría de las pólizas de daños patrimoniales y transporte marítimo.
Cobertura insuficiente para la interrupción del negocio y los riesgos climáticos
Solo el 17 % de los encuestados afirma tener un seguro específico para cubrir los riesgos de interrupción del negocio en su cadena de suministro, aunque el 53 % considera que están cubiertos por otros seguros.
Solo el 25 % está convencido de tener suficiente cobertura para el impacto de fenómenos meteorológicos en su cadena de suministro.
Los riesgos económicos y cibernéticos, entre los más destacados
La incertidumbre económica (32 %) y la inflación (26 %) figuran entre los principales factores que subyacen a los riesgos de la cadena de suministro.
Se cree que los riesgos cibernéticos son los que más impacto tienen sobre las cadenas de suministro: el 34 % los clasifica como de alto impacto y el 54 % de impacto medio.
Por otro lado, la escasez constante de materias primas (39 %), la logística y el almacenamiento (35 %) y los componentes (33 %) se encuentran entre los principales factores de la cadena de suministro que afectarán a las empresas en los próximos dos años.
Las empresas tienen capacidad de influir en los riesgos, pero no los controlan
Menos de la mitad de las empresas (48 %) cree que controla las causas fundamentales de los riesgos de la cadena de suministro.
Pero el 71 % sí tiene algún tipo de capacidad de influencia sobre la calidad de la gestión de riesgos de la cadena de suministro, tal vez gracias a los esfuerzos realizados por mejorar la adaptabilidad.
Para obtener más información, descarga el informe gratuito completando el breve formulario de la parte superior de esta página.
